La peinture des avions est un projet qui nécessite une attention particulière, tout comme les autres travaux de traitement des surfaces. Les professionnels qui prennent en charge ces types de projets doivent respecter plusieurs consignes de sécurité et adapter leurs techniques aux particularités de la surface à peindre. Les techniques de traitement de surface peuvent également carier selon la taille de chaque avion.
La préparation et le décapage jouent un rôle essentiel dans le processus de traitement de surface
Avant de démarrer le processus de peinture, il est important d’effectuer plusieurs préparatifs. Tout d’abord, l’avion doit être garé dans un hangar spécialement prévu pour les opérations de traitement de surface. Il s’agit d’un endroit qui respecte plusieurs conditions en matière d’hygrométrie et de température. De plus, le hangar sera régulièrement aéré et disposera d’un système de purification de l’air performant.
Tout comme pour les autres opérations de traitement de surface, la peinture exige une protection adaptée pour le parebrise, les portes ainsi que pour les entrées des moteurs. Tout ceci dans l’objectif d’éviter l’accumulation de résidus de peinture et d’autres produits à l’intérieur de l’avion, qui risquent d’impacter la sécurité de l’appareil pendant les vols suivants.
Avant de peindre l’avion, il est important d’enlever l’ancienne couche de peinture, afin que le pois total de l’avion ne connaisse pas une augmentation importante. C’est pour cette raison que les experts du traitement de surface appliquent un décapant, qui servira à dissoudre l’ancienne couche de peinture. Pour les surfaces où un vernis avait été appliqué, une opération de ponçage peut également se profiler.
Lorsque certaines couches de peinture ne s’en vont pas complètement, les professionnels sont amenés à les enlever à l’aide de spatules ou encore d’un jet haute pression d’eau chaude. Pour mener à bien ce type d’opération, ils suivent au préalable une formation spécifique en traitement de surface.
Les étapes d’application de la peinture
Une fois la surface à peindre décapée et poncée, les professionnels procèdent à l’application de la peinture en plusieurs couches. Pour s’assurer que le processus se déroule dans les meilleures conditions, il est important de tenir compte des consignes du fabricant en ce qui concerne le temps minimal de séchage. Ainsi, il est essentiel de laisser sécher la couche précédente avant d’appliquer une nouvelle couche.
Une fois les différentes couches de peinture appliquées, les professionnels du traitement de surface procèdent à l’application du vernis. Ce dernier a pour rôle de protéger l’extérieur de l’avion des risques de corrosion et de garantir une bonne tenue de la peinture au fil du temps.
Pour finaliser l’opération de peinture, les professionnels prennent en charge également la pose de stickers, dont certains sont obligatoires et d’autres facultatifs. Par exemple, les marquages techniques font partie des stickers obligatoires et sont généralement de couleur rouge. Les stickers facultatifs désignent les autocollants de purement esthétiques, qui ont pour but de changer le design de l’appareil.
Dans le cadre de la peinture d’un avion, les professionnels choisissent avec soin les produits, en fonction de leurs poids et de leurs qualités techniques. Le poids de la peinture utilisée reste un critère de choix important, car il peut augmenter le poids total de l’avion et le rendre plus difficile à manœuvrer. De plus, chaque opération de peinture se concrétise par une pesée de l’avion. Le nouveau poids doit obligatoirement figurer sur les fiches techniques de l’avion, qui seront mises à jour.